客戶咨詢熱線：
18922517093
kyowa扭矩傳感器介紹
共和的扭矩傳感器通過使用應變片，將針對軸扭矩的扭曲量（表面剪切應力）轉換為電氣量（電壓），并使用滑環和電刷或旋轉變壓器和光傳送將其向外部輸送，同時能夠準確且簡單地完成所傳送扭矩從靜止狀態到高速旋轉狀態的測量。
傳感元件所使用的應變片具備的精度及穩定性，即使在嚴酷條件下長期使用時，也可保持其最初的性能。本傳感器除了用于實驗，研究外，還可廣泛使用于工業測量等用途。
本傳感器可與動態應變放大器及記錄器組合使用。并且，通過與存儲記錄器/分析器組合后，不僅能夠測量扭矩，還可同時測量溫度等其他現象并記錄數據。
可穩定地測量靜止狀態到高速旋轉狀態的扭矩。
受軸的彎曲、推力所致影響較小，可實現高精度的扭矩測量。
扭矩傳感器采用應變片檢測金屬軸扭曲應變的方式。
檢測扭矩時，應將該軸介于原動機與負荷之間。對扭矩傳感器施加的載荷超過額定的扭矩后，可能會因塑性應變而引起軸斷裂。
即使未引起塑性應變，受到反復過載扭矩后，可能會因疲勞破壞而引起軸斷裂。
TP型扭矩傳感器的軸因被金屬盒包覆而不會引起軸斷裂時的碎片飛散，但可能會對與扭矩傳感器軸連接的原動機以及負荷等造成影響時，請采取防止軸斷裂的應對措施。
扭矩傳感器可傳送扭轉扭矩。
請注意切勿向軸端施加徑向負荷或軸向負荷。
扭轉以外的負荷會對發生應變部（扭矩軸）產生過大應力，并可能會引起軸的斷裂。
TP型扭矩傳感器請使用撓性聯軸器。剛性聯軸器會對軸產生過大壓力，并在損害其特性的同時，可能會引起軸的斷裂。
負荷側的慣性過大而原動機啟動快時，可能會出現瞬間負荷大扭矩的現象。當出現此類情況時，請選擇額定容量足夠大的扭矩傳感器。
動態測量時，請通過原動機及所負荷的慣性與扭矩傳感器的扭曲剛性之間的關系來決定扭曲的固有頻率。同時，請避免接近測量系統固有頻率的轉速的旋轉。
本產品中未標配扭矩傳感器安裝用螺栓等配件，請自行準備。
| 產品圖片 | 型號名稱 | 概要 |
|---|---|---|
 | TPS-A 放大器內置式扭矩傳感器 | 小型輕量、采用非接觸式傳送, 放大器內置式扭矩傳感器。通過采用非接觸傳送化提高維修性。 額定容量：±0.1N?m～±5kN?m 額定輸出：5V±4%（負載電阻5kΩ或以上（01NM～2NM為2kΩ或以上）） 最高回轉速度：15000rpm（±0.1N?m～±2N?m）, 5000rpm（±5N?m～±500N?m）, 4000rpm（±1kN?m）, 3000rpm（±5kN?m） |
 | TP-D 小型扭矩傳感器 | 低容量的滑環方式, 安裝簡易型扭矩傳感器。 額定容量：0.2～2N?m 額定輸出：0.75～1.5mV/V 最高回轉速度：4000rpm |
 | TP-E 小型扭矩傳感器 | 低容量的滑環方式, 安裝簡易型扭矩傳感器。 帶安裝腳。 額定容量：0.2～2N?m 額定輸出：0.75～1.5mV/V 最高回轉速度：4000rpm |
 | TP-M 高速用扭矩傳感器 | 測量旋轉速度最高為15000rpm的滑環方式高速型低容量扭矩傳感器。 額定容量：0.2～5N?m 額定輸出：0.75～1.5mV/V |
 | TPR-S-10KNMSA48 非旋轉式扭矩傳感器 | 小型、高容量的非旋轉式扭矩傳感器。采用中空軸、安裝用螺紋孔分布在法蘭盤上的構造。 額定容量：±10kN?m 額定輸出：約1.5mV/V |
